На борту 2-ух литровый дизель M47. С завода заявлено 150 л.с. и 330 Н.м. Немного далее мы это и проверим, проведя замер разгона BMW 3 Series (e46) на прошивках: original…
Чтобы чип-тюнинг не был “верой на слово”, мы проводим точный замер мощности и разгона до и после внесения изменений в программу ЭБУ.
- Замер мощности и крутящего момента. Мы измеряем реальные показатели двигателя, чтобы вы видели фактический прирост:
– Лошадиные силы (л.с.): показывают максимальную скорость и общую производительность.
– Крутящий момент (Нм): определяет «тягу» и то, как быстро машина ускоряется с низких оборотов (подхват).
– График мощности: позволяет увидеть, исчезли ли «провалы» при переключении передач и стала ли полка момента более ровной. - Замер разгона от 0 до 100 км/ч. Это самый наглядный показатель динамики для гражданских авто.
Как измеряем: Используем высокоточный GPS-логгер Dragy Perfomance Meter (DRG70) с частотой обновления 10–20 Гц. Обычный секундомер или спидометр имеют большую погрешность, поэтому мы доверяем только спутниковому оборудованию.
Что это дает: Вы узнаете реальное время разгона в секундах. После чип-тюнинга сокращение времени даже на 0.5–1.0 сек. кардинально меняет ощущения от обгонов и маневрирования в городе.
Замер мощности и разгона на реальных авто


Новый уровень точности: DynoRoad для измерения мощности автомобиля. В мире автомобильных технологий точные измерения — это основа для тюнинга, диагностики и оптимизации производительности. Рады сообщить, что наша компания сделала значительный…